В ГАИ поставили точку: вот до какого возраста разрешено водить машину — пенсионерам рассказали о действующих ограничениях

Старение населения и рост числа пожилых автомобилистов поднимают вопрос: можно ли сохранить безопасность на дорогах, не ущемляя права водителей в возрасте?

Опыт против возраста: где граница?

Пожилые водители часто водят спокойно, аккуратно и с опытом. Но с возрастом организм даёт сбои:

• ухудшается зрение и слух
• замедляется реакция
• снижается координация

Даже большой стаж не всегда может компенсировать физиологические изменения, повышающие риск ДТП.

Как поступают в других странах?

• Саудовская Аравия — аннулирование прав с 75 лет
• ОАЭ, Турция, Филиппины — регулярные медосмотры после 60–65 лет
• США, Канада, Япония — возрастные тесты на зрение, реакцию и когнитивные способности

Все эти меры не считают дискриминацией, а инструментом безопасности.

Что происходит в России?

На сегодняшний день:

• Водители проходят медкомиссию при продлении прав, независимо от возраста
• Но контроль зачастую формален, а болезни — не выявляются
• Медики обязаны сообщать в ГИБДД о серьёзных диагнозах, но система не всегда работает

Какие меры обсуждаются?

Возможные шаги:

• Регулярные медосмотры после 60 или 65 лет
• Фокус на заболевания, влияющие на управление (зрение, сосуды, психика)
• Ограничения на управление автобусами и грузовиками
• Персональный подход: не просто возраст, а фактическое здоровье

Почему это важно?

Цель — не запретить, а обезопасить. Общество должно найти баланс между правами пожилых людей и интересами безопасности.

Для этого нужны:

• Широкое общественное обсуждение
• Поддержка экспертов
• Законодательная точность
• Уважение к старшему поколению, сообщает dzen.