Роберт Бартини и проект экраноплана-авианосца

В 1964 году в Советском Союзе началось изучение перспектив создания экраноплана-авианосца. К этому времени зарубежные специалисты уже рассматривали возможность использования больших экранопланов по схеме «летающее крыло» в качестве морских платформ для авиации.

Традиционные авианосцы требуют значительных затрат на строительство и эксплуатацию из-за необходимости длинной взлетно-посадочной палубы. Самолеты вертикального взлета и посадки потребляют 60% топлива на взлете и посадке. Экраноплан, движущийся со скоростью 180–220 км/ч, создавал бы подъемную силу на крыльях стоящих на палубе самолетов, позволяя им взлетать с минимальным разбегом.

Для реализации столь амбициозного проекта требовался конструктор с нестандартным мышлением и обширным опытом. Таким специалистом стал Роберт Бартини — итальянский авиаконструктор, работавший в СССР с 1930-х годов. Он создал более 60 проектов летательных аппаратов и разработал оригинальные аэродинамические схемы.

Бартини имел опыт работы над сложными авиационными проектами, включая участие в разработке бомбардировщика Ту-2. Его научные труды охватывали авиационные материалы, аэродинамику и динамику полета. За вклад в советское самолетостроение он был награжден орденом Ленина и орденом Октябрьской Революции.

Проект экраноплана-авианосца представлял собой попытку объединить преимущества авианосца и экранопланов, создав принципиально новый класс морских судов. Работы в этом направлении велись в Советском Союзе на протяжении нескольких десятилетий.