Владелец 30-летнего Honda Civic за 400 тыс. руб. поделился нюансами эксплуатации

Владелец Honda Civic 1996 года выпуска рассказал о нюансах эксплуатации японского хетчбэка, поиске запчастей и заездах на гоночном треке. Сообщает AutoNews.

Шестое поколение Honda Civic, представленное в 1995 году, быстро завоевало популярность среди автолюбителей благодаря сочетанию спортивного характера, комфорта и технологий.

Ключевой особенностью Civic стал 1,5-литровый двигатель, который развивает 115 л.с. благодаря системе VTEC, обеспечивая отличную динамику разгона. Подвеска автомобиля отличается сбалансированностью, что обеспечивает хорошую управляемость.

Civic стал символом субкультуры канджо в Японии, где использовался для нелегальных гонок на автомагистралях. Эта модель привлекала внимание благодаря легкому кузову и отзывчивому шасси.

Сегодня такие автомобили уже не так распространены, но они нашли поклонников по всему миру, включая Россию. Владелец Дмитрий купил свою машину три года назад, и на одометре около 330 тыс. км, что, по его мнению, является «родным» пробегом.

Дмитрий отметил, что пробег двигателя составляет около 150 тыс. км, так как блок цилиндров был заменен. Ремонт деталей может обойтись до 100 тыс. руб., и их сложно найти в наличии.

Дмитрий искал Civic с системой VTEC, которая обеспечивает экономию на низких оборотах и высокую мощность на высоких. Он приобрел машину за 400 тыс. руб. и использует ее преимущественно летом, иногда выезжая на гоночный трек.

Автомобиль подвергся некоторым доработкам, включая замену подвески и выхлопа. Дмитрий установил новые детали, потратив около 100 тыс. руб., но сам проводил работы.

На 30-летнем автомобиле можно комфортно ездить по городу. Основные расходники всегда в наличии, но редкие запчасти приходится заказывать. Стоимость обычного ТО составляет около 10 тыс. руб., что сопоставимо с современными автомобилями экономкласса.

Honda Civic VI остается символом японского автопрома, доказывая, что спортивный характер не зависит от объема двигателя.