Как Татарстан переживает кризис системы ОСАГО

В Татарстане обострилась ситуация с ремонтом автомобилей по ОСАГО. Автовладельцы жалуются на затягивание сроков до 30 дней и более, а также на отказ сервисов брать машины в ремонт из-за дефицита запчастей. Президент РСА Евгений Уфимцев предупредил, что дефицит может принять накопительный характер, что приведет к дальнейшему увеличению времени ремонта. сообщает Реальное время.

По словам автовладельца Радика Хасанова, страховая компания после ДТП предложила выплатить стоимость ремонта деньгами, но сумма оказалась заниженной. Даже с учетом пересчета ее не хватило на покупку контрактных запчастей для Subaru Forester. Почти месяц он ходил пешком, так как машина нужна для работы.

В 2026 году в России резко выросли цены на запчасти для иномарок. За полгода стоимость деталей для Subaru увеличилась на 12,2%, для Porsche — на 14,7%, для Peugeot — на 19,8%. В массовом сегменте рост составил 6–15%, а в некоторых случаях превысил 20%. Только в июне по сравнению с маем цены выросли в среднем на 3%.

По данным Российского союза автостраховщиков, запчасти массового сегмента подорожали не более чем на 6%, но это объясняется наличием дешевых аналогов. Однако рост цен не влияет на скорость ремонта из-за усложнения логистики и задержек с доставкой китайских аналогов. Эксперты связывают проблемы с ростом стоимости логистики, старением автопарка и увеличением аварийности.

В 2024 году Госдума рассматривала законопроект об увеличении срока ремонта по ОСАГО до 45 дней, но его отправили на доработку из-за риска злоупотреблений. Президент Союза страховщиков Татарстана Ринат Касимов отметил, что в республике около 20% автовладельцев не имеют полиса ОСАГО, что увеличивает нагрузку на страховщиков. Татарстан рискует попасть в «красную зону» по градации Центробанка из-за высокого уровня «токсичных выплат».